汽车上的座位天然分列左右，因而听众坐在车上，耳朵距离两边喇叭的距离也是天然有近有远的，而这就注定听众所产生的听感，也会往左或往右产生偏移；另一方面，在车厢内，喇叭往往只能利用A柱、三角位、门板等位置进行安装，不但会有各种门板共振、腔体空间不足等等问题，单元之间的间距既参差不齐、无法像安装在音箱上那样保持在同一个截面、指向角度往往各有出入，更会做成了各个喇叭各自所还原出的声音，在方位和相位上都会大有出入，声音的整体性也就因而变得支离破碎。

汽车音响改装常用的汽车音响调音手段会是分频设置、EQ频段均衡、通道滤波以及时间延时等等——通过时间延时作为手段，我们可以有效地解决在车厢中听感左右不均衡，以及各个单元的信号到达存在时间差的问题；通过主动分频设置，可以让各个单元工作频率的分工搭配，依循车厢的实际环境“度身订制”，从而确保信号取得较为理想的衔接；而EQ均衡，则可以对各个频段的信号音量取得一个恰当的均衡，从而营造出一个合符口味的听感。

当然，我们也应该明白，要解决汽车音响安装条件先天不良所造成的听感不足，不仅仅只是依靠安装后的调音调试；在安装过程中，对喇叭的安装定位和指向角度等进行有针对性的测量、选择，也能够很好地优化各个喇叭单元之间的信号衔接。事实上，要在车上获得类似家庭音响般的“皇帝位”听感，我们所要做到，无非就是通过各种软硬调音手段，让汽车上的音响也能达到、或至少接近类似家用音响般的效果：左右两侧听感均衡，各个喇叭单元的信号有良好、准确的衔接。